We beginnen ons rondje op start/finish. Oorspronkelijk liep het
rechte stuk verder door omhoog op de plaats waar je nu de grindbak
van de eerste bocht van de A1-Ring ziet.
Na de start stuiten we al gauw op een opengebroken circuit, zeker om
te voorkomen dat er illegaal wordt geracet.
Achter de grindbak staat een hek waarachter één van de mooiste
stukjes racebaan ter wereld schuilgaat.
Hier is de eerste bocht van de Österreichring, de super snelle
Hella-Light. Vanaf 1977 haalde de chicane hier de snelheid eruit.
Hier het snelle gedeelte na de Hella-Light genaamd Flatschach. De
baan boog hier wat naar links maar dit werd volgas genomen.
Na de Flatschach kwam deze klimmende doordraaier, Dr. Tiroch Kurve
genaamd.
We zijn aanbeland op het hoogste punt van de oude Österreichring.
Hier begon een recht stuk naar beneden, het Valvoline-Gerade, dat
uitkwam bij de Bosch Kurve.
Ook hier stuiten we tegenwoordig weer op een hek.
Even voorbij het hek komt de A1-Ring er weer bij.
Aan het einde van het Valvoline-Gerade wachtte de Bosch Kurve, een
haarspeldbocht zonder enige uitloopstrook. Als je je verremde zat je
meteen in de vangrails, daar had je pas moed nodig om laat te
remmen! De oorspronkelijke haarspeldbocht lag wat verder weg, bij de
ombouw tot A1-Ring is deze "naar binnengehaald" om een uitloopstrook
te creëren.
Kort na de Bosch Kurve kwam een redelijk snelle combinatie van twee
linker bochten met de wonderlijke naam Schicane. Bij de bouw van de
A1-Ring werden deze bochten naar binnen verlegd en iets afgeknepen.
Het gedeelte dat je door ziet lopen is het begin van de
oorspronkelijke bocht die over de plaats liep waar nu een nieuw
gedeelte loopt (zie kaartje bovenaan).
Na de dubbele linker volgt nog een knik naar rechts die naar een
middellang recht stuk leid.
Oorspronkelijk lag aan het einde van dit rechte stuk de lange
doordraaier die naar Jochen Rindt was vernoemd. Bij de ombouw tot
A1-Ring werdt deze veranderd in een combinatie van twee rechter
bochten ...
Eerst nog een redelijk snelle ...
Daarna een hele trage die weer naar het rechte stuk bij start/finish
leidde ...
Aan het einde van deze bocht is de kromming van de oorspronkelijke
Jochen Rindt Kurve nog te herkennen.
En daar zijn we weer bij start/finish.
