We beginnen ons rondje op de plaats waar de oorspronkelijke
start/finish was. Omdat dit gedeelte sterk naar beneden loopt start
de Formule 1 sinds 1983 op een ander, vlakker, gedeelte. Het oude
start/finish gedeelte wordt overigens nog steeds voor andere
raceklassen gebruikt.
Tot en met 1938 ging men hier linksaf door de Eau Rouge. Sinds
1939 begint halverwege de Eau Rouge de supersnelle steile
rechterbocht de
Raidillon!
Op deze foto is te zien dat de linker bocht oorspronkelijk verder
door liep.
We volgen nu de oorspronkelijke route via de l'Ancienne
Douane haarspeldbocht.
Dit paadje is nog een deel van de oorspronkelijke verbinding. Tot
en met 1994 was dit gedeelte
nog in tact, maar voor de GP van 1995 moest de uitloopstrook van de
Raidillon
vergroot worden waarvoor een deel van het asfalt werd verwijderd.
Totdat het circuit in 2000 permanent werd deed
de l'Ancienne Douane nog dienst als openbare weg, tot 1995 voor het
verkeer in beide richtingen
(De Raidillon
was dan afgesloten) en vanaf 1995 alleen nog voor het dalende
verkeer (Door het verdwijnen van een stuk asfalt moest het stijgende
verkeer voortaan door de
Raidillon).
Nog een blik vanaf de baanpost bij de
Raidillon (Met dank aan de
Marshalls die mij toestonden vanaf hun baanpost deze prachtige foto
te maken).
Dan over de rechte lijn van Kemmel op weg naar Les Combes ...
Nee, Les Combes is geen chicane maar een snelle bocht naar links op
het hoogste punt van de baan!
Na Les Combes gaat het weer heuvelafwaarts, het begin van een
razendsnelle en spectaculaire afdaling.
Haute de la Cote
Met hoge snelheid op weg naar Burnenville
Burnenville
Het welbekende huis bij Burnenville
De eerste bocht van de snelle links rechts combinatie Malmedy
De tweede van Malmedy
Volgas over de rechte lijn van Masta
In de remmen voor de snelle links rechts combinatie bij het dorpje Masta
Het tweede deel van de S bocht bij Masta
En weer volgas over de rechte lijn van Holowell
De snelle knik van Holowell
Het begin van de oude verkante Stavelot bocht die toen nog echt bij
Stavelot lag. Net als de
Raidillon is deze bocht later
(1947) aan het parcours toegevoegd om het nog sneller te maken.
Voor die tijd ging men nog een stukje rechtdoor om op een kruising
rechtsaf te slaan.
Uitkomen Stavelot
De eerste van de reeks snelle knikken van La Carriére
Het wegdek van dit gedeelte bevind zich in een zeer slechte
conditie.
Bij het hek eindigt het oude gedeelte ...
En komen oud en nieuw samen. Het volgende gedeelte van het oude
circuit maakt nog steeds deel uit van het huidige parcours.
Volgas richting Blanchimont
Uitkomen Blanchimont
Na Blanchimont wordt sinds 1981 de snelheid eruit gehaald door de
Busstop Chicane, tot en met 2006 lag het oude rechte gedeelte er nog
(Op de foto rechts). Maar in 2007 werd dit gedeelte ingrijpend
verbouwd en is van de oude situatie niets meer te herkennen.
Sinds 1983 start en finisht de Formule 1 hier.
Door La Source weer naar het oude start/finish gedeelte
