Het rode gedeelte is de Südschleife.
Dit zou het vergeten deel van de oude Nürburgring
genoemd kunnen worden. De Südschleife maakte deel uit van het
originele circuit zoals dat in 1927 werd geopend. Tot 1931 werd er
geracet op de 28 km lange combinatie van de Nordschleife, Start und
Ziel Schleife en de Südschleife. De Südschleife was oorspronkelijk
bedoeld voor nationale races, grote evenementen zouden plaats vinden
op de prestigieuze Nordschleife.
Een deel van de Südschleife ligt er nog steeds.
Aan het eind van de Tweede
Wereldoorlog werden de faciliteiten van het circuit gebruikt als
hoofdkwartier van de geallieerden die met hun tanks het circuit
zwaar beschadigden. Toen de oorlog voorbij was werd de Südschleife,
met hulp van de Franse regering, als eerste gerepareerd en in
Augustus 1947 werd er weer geracet. De Nordschleife was eind 1949
weer klaar voor gebruik.
Hier is de Südschleife meestal afgesloten (let op de slagboom die
nu toevallig open staat), dit gedeelte dient bij
evenementen als toegangsweg naar de parkeerterreinen.
De laatste officiële race race op de
Südschleife was een Formule 3 race op 17 Oktober 1971. Tot 1975 was
het nog wel mogelijk om tijdens de zogenaamde "touristenfahrten"
over de Südschleife te rijden, ook werden er nog enkele niet
officiële "races" verreden waarbij gebruik werd gemaakt van de z.g.
Stichstraße. Dit was een verbindingsstuk, aangelegd in 1938, dat het
mogelijk maakte om tegelijkertijd op de Nordschleife, in combinatie
met de Start und ziel schleife, en de Südschleife te kunnen rijden.
De Rassrück sectie.
Nadat, na het zware ongeluk van Niki
Lauda in 1976, de Nürburgring de Grand Prix was kwijtgeraakt werden
er plannen gemaakt voor een nieuw circuit. Op de plaats van de Start
und ziel schleife en een deel van de Südschleife werd een gloednieuw
circuit gebouwd met een aansluiting op de Nordschleife. Dit
betekende definitief het einde van de Südschleife.
Hier begint Scharfer Kopf, een combinatie van twee
bochten. Na deze eerste bocht eindigt het
overgebleven gedeelte van de Südschleife.
Wat overbleef van de Südschleife is
nu gedeeltelijk in gebruik als openbare weg (Nürburg - Müllenbach).
Een niets vermoedende reiziger zal hier niet aan zien dat dit stukje
weg ooit deel uitmaakte van 's werelds meest aansprekende racebaan.
Een ander gedeelte ligt er overwoekerd bij en heeft nu meer weg van
een geasfalteerd bospaadje. Het best geconserveerde stukje
Südschleife doet tegenwoordig bij evenementen dienst als toegangsweg
naar de parkeerterreinen.
De openbare weg heeft hier nog steeds de vorm van de tweede bocht
van Scharfer Kopf, tevens de laatste bocht van de Südschleife. Even verder sloot
de Südschleife aan op de Start und Ziel
Schleife.
Een oude telefoonpaal van een baanpost langs de Südschleife staat
er nu verlaten bij.
