Pedralbes
In 1946 werd de Penya Rhin Grand Prix, die
tot dan toe op Villafranca en Montjuich werd verreden, georganiseerd op een
nieuw stratencircuit in Pedralbes, dat evenals Montjuich een wijk van de
Spaanse stad Barcelona is. Deze Grand Prix (in 1947 werd deze niet verreden)
zou in 1948 terugkeren naar Pedralbes.
Het stratencircuit van Pedralbes werd gevormd
door de 4,465 km lange driehoek bestaande uit de Avenida del Generalisimo
Franco (Nu Avinguda Diagonal) waar start/finish was gelegen, de Carretera de
Cornella a Focas de Tordera (Nu Avinguda d’Esplugues) en de Avenida de la
Victoria (Nu Avinguda de Pedralbes). Het parcours bestond uit drie lange
rechte stukken en een deel met enkele snelle knikken, dit was eigenlijk het
enige uitdagende deel want alle overige bochten waren straathoeken die de
verschillende wegen met elkaar verbonden. Ondanks dat de lay out voor de
rijders weinig uitdagend was, was het razendsnelle circuit zowel bij rijders
als publiek erg geliefd.
De lay out van het circuit. Klik erop voor een verslag van een ronde.
In 1950 werd onder de naam Penya Rhin Grand
Prix een race voor Formule 1 auto’s gehouden welke nog niet meetelde voor
het kampioenschap. Voor deze gelegenheid werd het parcours uitgebreid met de
Passeig de Manuel Girona en de Carrer de Numància. De lengte van het circuit
kwam hierdoor op 6,316 km waarbij het rechte stuk van start/finish werd
verlengd van 1,3 naar 2 kilometer en de start/finish lijn op het nieuwe
gedeelte kwam te liggen. Tijdens deze Grand Prix werden op het lange rechte
stuk snelheden van 280 km per uur gehaald waardoor Pedralbes het snelste
stadscircuit van zijn tijd werd.
In 1951 werd op Pedralbes de allereerste
officiële Grand Prix van Spanje, meetellend voor het Formule 1
kampioenschap, verreden. In 1952 en 1953 was er geen Spaanse Grand Prix maar
in 1954 deed het Formule 1 circus Pedralbes weer aan. Voor deze gelegenheid
werd nog een kleine wijziging aan het parcours aangebracht waardoor de
lengte op 6,333 km kwam. Het zou de laatste Grand Prix op Pedralbes worden …
Nadat in 1955 tijdens de 24 uur van Le Mans
een zwaar ongeluk aan meer dan 80 toeschouwers het leven had gekost werden
wereldwijd races afgelast waaronder de Grand Prix van Spanje. Bovendien
werden als gevolg van dit ongeluk de veiligheidseisen aan de circuits
verscherpt. Dit betekende het einde van het supersnelle stratencircuit van
Pedralbes dat sindsdien niet meer gebruikt is.
Vandaag de dag is het nog steeds mogelijk het
parcours af te leggen doch er is het één en ander veranderd. Zo ligt er op
het midden van de 50 meter brede Avinguda Diagonal nu een trambaan en begint
op de plaats waar de eerste bocht lag nu een snelweg. De Avinguda
d’Esplugues is nu een gedeeltelijk ondertunnelde stadssnelweg geworden. Het
deel met de snelle knikken is nog redelijk in tact, alleen ligt in de eerste
knik nu een minirotonde.
Het gedeelte met de snelle knikken begint tegenwoordig met een
minirotonde.
Klik hier om te kijken
hoe het parcours er tegenwoordig bij ligt.
